{"id":3015,"date":"2019-12-10T14:32:56","date_gmt":"2019-12-10T13:32:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stopaccidentes.cat\/?p=3015"},"modified":"2019-12-10T14:32:56","modified_gmt":"2019-12-10T13:32:56","slug":"la-dgt-publica-una-nueva-instruccion-sobre-los-vehiculos-de-movilidad-personal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.florsprat.com\/stop2pl\/la-dgt-publica-una-nueva-instruccion-sobre-los-vehiculos-de-movilidad-personal\/","title":{"rendered":"La DGT publica una nueva instrucci\u00f3n sobre los veh\u00edculos de movilidad personal"},"content":{"rendered":"<p>[:CA]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>L\u2019objectiu \u00e9s establir criteris clarificadors per als usuaris, els ajuntaments i les administracions de l\u2019autoritat fins a la publicaci\u00f3 de la regulaci\u00f3 formal que es recupera i que actualment es troba en tr\u00e0mit.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>4 de desembre de 2019.- Debut a l\u2019augment de vehicles de mobilitat personal que estan proliferant a les zones urbanes, en els quals aquests vehicles es convertiran en un mitj\u00e0 alternatiu de despla\u00e7ament per a ciutadans, la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit ha publicat una instrucci\u00f3 transit\u00f2ria en la que estableix una s\u00e8rie de criteris clarificadors dirigits als usuaris d\u2019aquests vehicles, ajuts i ag\u00e8ncies de l\u2019autoritat, fins que es publiqui la normativa corresponent que es far\u00e0 en la mateixa l\u00ednia de la qual s\u2019est\u00e0 debatent a la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n<p>La regulaci\u00f3 formal dels vehicles de mobilitat personal (VMP) es troba actualment en fase de tramitaci\u00f3, per\u00f2 aix\u00f2 no t\u00e9 cap impediment que una instrucci\u00f3, com l\u2019actual publicaci\u00f3, recuperi els criteris que hi hagi alguns vehicles dins de la normativa de tr\u00e0nsit vigent . \u201cEra una petici\u00f3 que no s\u2019havia realitzat policialment en tr\u00e0nsit, les situacions anteriors que es presenten en moltes ciutats i que incideixen negativament en el vial de seguretat, especialment quan afecten els col\u00b7lectius vulnerables\u201d, va dir senyor Javier Villalba, subdirector de la Normativa de la DGT.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>La instrucci\u00f3 avan\u00e7a la definici\u00f3 prevista per als VMP en la modificaci\u00f3 en tr\u00e0mit del Reglament General de vehicles amb l&#8217;objectiu de contribuir a la transpar\u00e8ncia i la compet\u00e8ncia de les operacions afectades, comen\u00e7ant per les propostes actuals i futur.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la instrucci\u00f3 d\u2019un VMP \u00e9s un vehicle d\u2019una o m\u00e9s ru\u00efna dotada d\u2019una sola pla\u00e7a i propulsat exclusivament per motors el\u00e8ctrics que poden proporcionar un vehicle a una velocitat m\u00e0xima pel disseny compr\u00e8s entre els 6 i els 25 km\/h, per la qual cosa quedaran exclu\u00efts d\u2019aquesta consideraci\u00f3:<\/p>\n<ul>\n<li>Vehicles sense sistema d&#8217;equilibri autom\u00e0tic i amb seient.<\/li>\n<li>Vehicles concebuts per a competici\u00f3.<\/li>\n<li>Vehicles per a persones amb mobilitat redu\u00efda.<\/li>\n<li>Vehicles inclosos en l&#8217;\u00e0mbit del Reglament (UE)&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">N2 168<\/span>\/2013: patinets amb orientaci\u00f3, cicle de motor, ciclomotors de dues rodes &#8230; Es recupera aquest vehicle que requereix l&#8217;autoritzaci\u00f3 administrativa per a conduir, circular i tenir una p\u00f2lissa de seguretat, a m\u00e9s de l&#8217;\u00fas del casc.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Com a norma general, els artefactes que no sobrepassin la velocitat de 6 km \/ h tenen la consideraci\u00f3 de joguines.<\/p>\n<p>Als&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;no se&#8217;ls exigeix \u200b\u200bautoritzaci\u00f3 administrativa per circular ni per conduir, ni asseguran\u00e7a obligat\u00f2ria. Per tant, no es trauran punts al conductor quan estigui clar que el tipus de vehicle que condueix \u00e9s un&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>.<\/p>\n<p><strong><u>COMPORTAMENTS SANCIONABLES<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Per a coneixement tant dels usuaris com dels policies de tr\u00e0nsit, la instrucci\u00f3 recull tamb\u00e9 aquells comportaments indeguts i que s\u00f3n objecte de den\u00fancia:<\/p>\n<ul>\n<li>Els usuaris de vehicles de mobilitat personal tenen l&#8217;obligaci\u00f3 de sotmetre a les <strong>proves d&#8217;alcohol i drogues,<\/strong> sent sancionats, amb la mateixa quantia econ\u00f2mica que si condu\u00efssin un altre vehicle, en cas de sobrepassar les taxes d&#8217;alcohol (500 o 1.000 \u20ac en funci\u00f3 de la taxa) o en cas que hi hagi pres\u00e8ncia de drogues en l&#8217;organisme del conductor (1.000 \u20ac).<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cas de negar-se a sotmetre a aquestes proves, en principi i llevat que la Fiscalia competent de la prov\u00edncia pugui establir altres criteris de cara a una possible imputaci\u00f3 per delicte tipificat a l&#8217;article 379.2 del Codi Penal -que sempre s\u00f3n aplicables preferentment seran denunciats com a infracci\u00f3 administrativa.<\/p>\n<p>Si el conductor d\u00f3na positiu d&#8217;alcohol o droga, el VMP s&#8217;immobilitza, tal com passa amb la resta de vehicles.<\/p>\n<ul>\n<li>En tractar-se de conductors de vehicles, tenen prohibit conduir fent \u00fas manual del <strong>tel\u00e8fon m\u00f2bil<\/strong> o de qualsevol altre sistema de comunicaci\u00f3. La sanci\u00f3 seria de 200 \u20ac (article 12.2.<span class=\"hiddenSpellError\">5B<\/span>&nbsp;de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span>).<\/li>\n<li>Tamb\u00e9 tenen prohibit conduir utilitzant <strong>cascos o auriculars<\/strong> connectats a aparells receptors o reproductors de so. En cas de ser detectats se&#8217;ls denunciar\u00e0 per aquest precepte amb 200 \u20ac (article 12.2.5A de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span>).<\/li>\n<li><strong>Casc i altres elements de protecci\u00f3.<\/strong> A falta en aquests moments d&#8217;una regulaci\u00f3 en el Reglament General de Circulaci\u00f3, l&#8217;\u00fas d&#8217;aquests elements es regir\u00e0 pel que disposi la corresponent Ordenan\u00e7a Municipal. En el cas que l&#8217;Ordenan\u00e7a reguli l&#8217;\u00fas obligatori de casc, l&#8217;agent sancionar\u00e0 amb 200 \u20ac (art 118.1 de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span>) i procedir\u00e0 a la immobilitzaci\u00f3 del vehicle d&#8217;acord amb l&#8217;article 104.1.<span class=\"hiddenSpellError\">c<\/span>) del text ref\u00f3s de la Llei de Seguretat vi\u00e0ria.<\/li>\n<li>Tenen <strong>prohibit la circulaci\u00f3 per voreres i zones de vianants,<\/strong> ja que l&#8217;article 121 de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span> prohibeix la circulaci\u00f3 de qualsevol vehicle per les voreres (excepte a monopatins, patins o aparells similars que ho facin exclusivament a pas de persona) sent sancionable amb 200 \u20ac, amb les matisacions que puguin establir les ordenances municipals.<\/li>\n<li>Els&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;i altres vehicles lleugers propulsats el\u00e8ctricament nom\u00e9s autoritzen per <strong>transportar una persona<\/strong>, de manera que la circulaci\u00f3 de dues persones en&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;\u00e9s sancionable amb 100 \u20ac de multa (article 9.1.5.E de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span>).<\/li>\n<li>Es considera<strong> conducci\u00f3 negligent<\/strong> i per tant punible quan es realitzi conducci\u00f3 nocturna sense enllumenat ni peces o elements reflectants, ja que en aquests casos, el conductor no adopta la dilig\u00e8ncia necess\u00e0ria per a ser vist per la resta de conductors ni la precauci\u00f3 necess\u00e0ria per evitar posar-se en perill. La sanci\u00f3 corresponent \u00e9s de 200 \u20ac (article 3.1 de l&#8217;<span class=\"hiddenSpellError\">RGC<\/span>)<\/li>\n<li>Les ordenances municipals s\u00f3n les que estableixen les prohibicions relatives a les <strong>parades i estacionaments<\/strong> d&#8217;aquests vehicles. Des de la&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">DGT<\/span>, s&#8217;advoca perqu\u00e8 la vorera sigui del vianant, per\u00f2 la seva regulaci\u00f3 \u00e9s exclusivament municipal.<\/li>\n<li>En els casos d&#8217;infraccions comeses per <strong>menors de 18 anys<\/strong>, els pares, tutors, acollidors i guardadors legals o de fet, han de respondre solid\u00e0riament de la infracci\u00f3 comesa pel menor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>VEHICLES COMERCIALITZATS COM VMP QUE NO HO S\u00d3N<\/u><\/strong><\/p>\n<p>A causa del comer\u00e7 electr\u00f2nic hi ha la possibilitat d&#8217;adquirir vehicles que es venen com&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;per\u00f2 que no ho s\u00f3n, la&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">DGT<\/span>&nbsp;adverteix de la import\u00e0ncia de fixar-se en les caracter\u00edstiques t\u00e8cniques de l&#8217;aparell, posant especial atenci\u00f3 a la velocitat, que no pot superar els 25 km\/h i la pot\u00e8ncia d&#8217;aquest.<\/p>\n<p>A m\u00e9s, si es posen en circulaci\u00f3, aparells que aparentment ofereixen prestacions superiors a un&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;i no compleixen els requisits del Reglament (UE)&nbsp;<span class=\"hiddenGrammarError\">n\u00ba<\/span>&nbsp;168\/2013, aquests vehicles no poden circular per les vies objecte de regulaci\u00f3 i als seus conductors se&#8217;ls denunciar\u00e0 amb una sanci\u00f3 de 500 \u20ac i es procedir\u00e0 a la immobilitzaci\u00f3 i dip\u00f2sit d&#8217;aquesta. Dins d&#8217;aquest mateix grup s&#8217;inclouen els casos de&nbsp;<span class=\"hiddenSpellError\">VMP<\/span>&nbsp;que hagin estat manipulats per alterar la velocitat o les caracter\u00edstiques t\u00e8cniques.<\/p>\n<p>&nbsp;[:es]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El objetivo es establecer criterios clarificadores para los usuarios, los ayuntamientos y los agentes de la autoridad hasta que se publique la regulaci\u00f3n formal que lo recoja y que actualmente est\u00e1 en tr\u00e1mite.&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><u>4 de diciembre de 2019<\/u>.- Debido al aumento de veh\u00edculos de movilidad personal que est\u00e1n proliferando en las zonas urbanas, en la que estos veh\u00edculos se han convertido en un medio alternativo de desplazamiento para los ciudadanos, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha publicado una instrucci\u00f3n transitoria en la que establece una serie de criterios clarificadores dirigidos a los usuarios de estos veh\u00edculos, ayuntamientos y agentes de la autoridad, hasta que se publique la normativa correspondiente que va en la misma l\u00ednea de lo que se est\u00e1 debatiendo en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>La regulaci\u00f3n formal de los Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP) se encuentra actualmente en fase de tramitaci\u00f3n, pero esto no impide que una instrucci\u00f3n, como la hoy publicada, recoja los criterios a los que est\u00e1n sometidos estos veh\u00edculos dentro de la normativa de tr\u00e1fico vigente. \u201c<em>Era una petici\u00f3n que nos han realizado polic\u00edas se tr\u00e1fico, ante las situaciones que se est\u00e1n presentando en muchas ciudades y que inciden negativamente en la seguridad vial, en especial cuando afecta a los colectivos vulnerables<\/em>\u201d ha se\u00f1alado Javier Villalba, subdirector de Normativa de la DGT.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>La instrucci\u00f3n adelanta la definici\u00f3n prevista para los VMP en la modificaci\u00f3n en tr\u00e1mite del Reglamento General de Veh\u00edculos con el objetivo de contribuir a la transparencia y a la competencia de los operadores afectados, &nbsp;empezando por los propios usuarios actuales y futuros.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la instrucci\u00f3n un VMP es un veh\u00edculo de una o m\u00e1s ruedas dotado de una \u00fanica plaza y propulsado exclusivamente por motores el\u00e9ctricos que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima por dise\u00f1o comprendida entre los 6 y los 25 km\/h, por lo que quedan excluidos de esta consideraci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Veh\u00edculos sin sistema de auto-equilibrio y con sill\u00edn.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos concebidos para competici\u00f3n.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos para personas con movilidad reducida.<\/li>\n<li>Veh\u00edculos incluidos en el \u00e1mbito del Reglamento (UE) N2 168\/2013: patinetes con asiento, ciclo de motor, ciclomotores de dos ruedas\u2026. Se recuerda que estos veh\u00edculos requieren de la autorizaci\u00f3n administrativa para conducir, circular y tener una p\u00f3liza de seguro, adem\u00e1s del uso del casco.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como norma general, los artilugios que no sobrepasen la velocidad de 6 km\/h tienen la consideraci\u00f3n de juguetes.<\/p>\n<p>A los VMP no se les exige autorizaci\u00f3n administrativa para circular ni para conducir, ni seguro obligatorio. Por tanto, no se detraer\u00e1n puntos al conductor cuando est\u00e9 claro que el tipo de veh\u00edculo que conduce es un VMP.<\/p>\n<p><strong><u>COMPORTAMIENTOS SANCIONABLES&nbsp;<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Para conocimiento tanto de los usuarios como de los polic\u00edas de tr\u00e1fico, la&nbsp; instrucci\u00f3n recoge tambi\u00e9n aquellos comportamientos indebidos y que son objeto de denuncia:<\/p>\n<ul>\n<li>Los usuarios de veh\u00edculos de movilidad personal tienen la obligaci\u00f3n de someterse a las <strong>pruebas de alcohol y drogas<\/strong>, siendo sancionados, con la misma cuant\u00eda econ\u00f3mica que si condujeran otro veh\u00edculo, en caso de sobrepasar las tasas de alcohol &nbsp;(500 o 1.000 \u20ac en funci\u00f3n de la tasa) o en caso de que haya presencia de drogas en el organismo del conductor (1.000 \u20ac).<\/li>\n<\/ul>\n<p>En caso de negarse a someterse a dichas pruebas, en principio y salvo que la Fiscal\u00eda competente de la provincia pueda establecer otros criterios de cara a una posible imputaci\u00f3n por delito tipificado en el art\u00edculo 379.2 del C\u00f3digo Penal \u2013que siempre ser\u00e1n de aplicaci\u00f3n preferente- ser\u00e1n denunciados como infracci\u00f3n administrativa.<\/p>\n<p>Si el conductor da positivo a alcohol o droga, el&nbsp; VMP se inmoviliza, tal y como ocurre con el resto de veh\u00edculos.<\/p>\n<ul>\n<li>Al tratarse de conductores de veh\u00edculos, tienen prohibido conducir haciendo uso manual del <strong>tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/strong> o de cualquier otro sistema de comunicaci\u00f3n. La sanci\u00f3n ser\u00eda de 200 \u20ac (art\u00edculo 12.2.5B del RGC).<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n tienen prohibido conducir utilizando <strong>cascos o auriculares<\/strong> conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. En caso de ser detectados se les denunciar\u00e1 por este precepto con 200 \u20ac (art\u00edculo 12.2.5A del RGC).<\/li>\n<li><strong>Casco y otros elementos de protecci\u00f3n<\/strong>. A falta en estos momentos de una regulaci\u00f3n en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n, el uso de estos elementos se regir\u00e1 por lo que disponga la correspondiente Ordenanza Municipal. En el caso de que la Ordenanza regule el uso obligatorio de casco, el agente sancionar\u00e1 con 200 \u20ac (art 118.1 del RGC) y proceder\u00e1 a la inmovilizaci\u00f3n del veh\u00edculo de acuerdo con el art\u00edculo 104.1.c) del texto refundido de la Ley de Seguridad Vial.<\/li>\n<li>Tienen <strong>prohibido la circulaci\u00f3n por aceras y zonas peatonales<\/strong>, ya que el art\u00edculo 121 del RGC proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de cualquier veh\u00edculo por las aceras (excepto a monopatines, patines o aparatos similares que lo hagan exclusivamente a paso de persona) siendo sancionable con 200 \u20ac, con las matizaciones que puedan establecer las Ordenanzas Municipales.<\/li>\n<li>Los VMP y dem\u00e1s veh\u00edculos ligeros propulsados el\u00e9ctricamente s\u00f3lo autorizan <strong>para transportar a una persona<\/strong>, por lo que la circulaci\u00f3n de dos personas en VMP es sancionable con 100 \u20ac &nbsp;de multa (art\u00edculo 9.1.5.E del RGC).<\/li>\n<li>Se considerar\u00e1 <strong>conducci\u00f3n negligente<\/strong> y por tanto punible cuando se realice conducci\u00f3n nocturna sin alumbrado ni prendas o elementos reflectantes, ya que en estos casos, el conductor no adopta la diligencia necesaria para ser visto por el resto de conductores ni la precauci\u00f3n necesaria para evitar ponerse en peligro. La sanci\u00f3n correspondiente es de 200 \u20ac (art\u00edculo 3.1 del RGC)<\/li>\n<li>Las ordenanzas municipales son las que establecen las prohibiciones relativas a las <strong>paradas y estacionamientos<\/strong> de estos veh\u00edculos. Desde la DGT, se aboga para que la acera sea del peat\u00f3n, pero su regulaci\u00f3n es exclusivamente municipal.<\/li>\n<li>En los casos de infracciones cometidas por <strong>menores de 18 a\u00f1os<\/strong>, los padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, responder\u00e1n solidariamente de la infracci\u00f3n cometida por el menor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><u>VEH\u00cdCULOS COMERCIALIZADOS COMO VMP QUE NO LO SON <\/u><\/strong><\/p>\n<p>Debido al comercio electr\u00f3nico y a la posibilidad de adquirir veh\u00edculos que se venden como VMP pero que no lo son, la DGT advierte de la importancia de fijarse en las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del aparato, poniendo especial atenci\u00f3n a la velocidad, que no puede superar los 25 km\/h y a la potencia del mismo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, si se ponen en circulaci\u00f3n, aparatos que aparentemente ofrecen prestaciones superiores a un VMP y no cumplen los requisitos del Reglamento (UE) n\u00ba 168\/2013, dichos veh\u00edculos no pueden circular por las v\u00edas objeto de regulaci\u00f3n y a sus conductores se les denunciar\u00e1 con una sanci\u00f3n de 500 \u20ac y se proceder\u00e1 a la inmovilizaci\u00f3n y dep\u00f3sito del mismo. Dentro de este mismo grupo se incluyen los casos de VMP que hayan sido manipulados para alterar la velocidad o las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[:CA] L\u2019objectiu \u00e9s establir criteris clarificadors per als usuaris, els ajuntaments i les administracions de l\u2019autoritat fins a la publicaci\u00f3 de la regulaci\u00f3 formal que es recupera i que actualment es troba en tr\u00e0mit. 4 de desembre de 2019.- Debut a l\u2019augment de vehicles de mobilitat personal que estan proliferant a les zones urbanes, en [&hellip;]<\/p>\n<div style='clear:both'><\/div><div  class='the_champ_sharing_container the_champ_horizontal_sharing' data-super-socializer-href=\"https:\/\/www.florsprat.com\/stop2pl\/la-dgt-publica-una-nueva-instruccion-sobre-los-vehiculos-de-movilidad-personal\/\"><div class='the_champ_sharing_title' style=\"font-weight:bold\" ><\/div><div class=\"the_champ_sharing_ul\"><a aria-label=\"Facebook\" 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